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sábado, 11 de junho de 2011

O Fado em Lisboa by Levi Freire Jr


Símbolo de Portugal mundialmente reconhecido, o fado diz tanto sobre a alma lusitana que se torna obrigatório ouvi-lo para quem visita o país e quer realmente conhecê-lo. Cantado de modos diferentes, consoante a região, o fado continua a ter as suas origens envoltas em mistério.

Geralmente é cantado por uma só pessoa, fadista e acompanhado por guitarra clássica, denominada entre os fadistas de viola, e guitarra portuguesa. A origem da palavra fado é do latim “fatum” que significa destino.


Existem algumas versões para a origem do fado, uma é que teria nascido dos cânticos, dolorosos e melancólicos, dos mouros que permaneceram nos arredores de Lisboa, depois da reconquista cristã.

Outra teoria sustenta que teria chegado a Portugal sob a forma de Lundum, música cantada pelos escravos brasileiros, e reproduzida pelos marinheiros que chegavam daquelas paragens.

Uma terceira hipótese defende a sua origem nas cantigas da Idade Média: Cantigas de Amigo, Cantigas de Amor e Cantigas de Escárnio e Maldizer, as quais continham características que o fado ainda conserva.

Uma quarta possibilidade é que passou a ser conhecido depois de 1840, nas ruas de Lisboa um dos fados mais antigos é o “fado do marinheiro” que assim como as cantigas de levantar ferro as cantigas das fainas, ou a cantiga do degredado era cantada pelos marinheiros na proa do navio.



A figura do fadista nasce como artista durante as décadas de 30 e 40 e é nesta época de ouro do fado onde os tocadores, cantadores saem das vielas e recantos escondidos para brilharem nos palcos do teatro, nas luzes do cinema, para serem ouvidos na rádio ou em discos, surgem então as Casas de Fado e com elas o lançamento do artista de fado profissional.


Show de Fado em Lisboa com Jantar


Para poder cantar nestas Casas era necessária carteira profissional e um repertório visado pela Comissão de Censura, bem como, um estilo próprio e boa aparência.

Já em meados do século XX o fado iniciou sua conquista pelo mundo, tornando-se muito famoso também fora de Portugal.


Fado in Lisbon - By Levi Freire Jr



Globally recognized symbol of Portugal, Fado says much about the soul that becomes mandatory Lusitanian hear it for those who visit the country and really want to meet you. Sung in different ways, depending on the region, the fate continues to have its origins shrouded in mystery.


It is usually sung by one person, singer and accompanied by classical guitar, named among the singers of the viola, and Portuguese guitar. The origin of the word fado is the Latin "fatum" which means fate.

There are some versions for the origin of the fado, is one that was born of the songs, sorrowful and melancholic, the Moors who remained on the outskirts of Lisbon, after the Christian reconquest.

Another theory holds that would have come to Portugal in the form of Lundum, music sung by slaves in Brazil, and reproduced by the sailors who came from those places.

A third hypothesis maintains its origin in the songs of the Middle Ages: Cantigas de Amigo, Love Songs and Songs of Scorn and cursing, which contain features that still retains the fado.


A fourth possibility is that it became known after 1840, the streets of Lisbon fado one of the oldest is the "fate of the sailor" who like the songs from leaving the chores of the songs or the song sung by the exiled Sailors at the prow of the ship.

The figure of the singer as an artist is born during the 30s and 40s and this is the golden age of fate where musicians, singers come out of alleys and hidden corners to shine on stage in the theater, the lights of the cinema, to be heard on the radio or albums, do you get the Fado houses and with them the release of fado professional artist.


To sing in these houses was necessary professional portfolio and a repertoire endorsed by the Censorship Commission, as well as a unique style and good looks.

In the middle of the twentieth century fado began their conquest around the world, becoming very popular also outside of Portugal.

 
 


 


sexta-feira, 10 de junho de 2011

Madrid Barajas Airport by Levi Freire Jr

 O aeroporto de Madrid Barajas - Madrid Barajas Airport , é o maior da Espanha e um dos mais agitados da Europa. Como principal terminal aeroviário da capital espanhola, operado pela AENA - Aeroportos Espanhóis e Navegação Aérea.

Está localizado no nordeste da capital, no distrito de Barajas a 12 km do centro da cidade. Os terminais estão localizados em Madrid, mas as pistas de vôos foram prolongadas por Alcobendas, San Sebastián de los Reyes e Paracuellos de Jarama. Foi Inaugurado em 1928, o aeroporto entrou em serviço a 22 de Abril de 1931.

No ano de 2000, tiveram início as obras de ampliação do aeroporto, na forma de um mega projeto conhecido como "Plano Barajas", consistia em construir um edifício terminal, um edifício satélite dependente do novo terminal, duas novas pistas, duas grandes plataformas em torno dos novos edifícios terminais, novos estacionamentos e vias de acesso ao aeroporto, enterrar a pista M-111 debaixo das pistas, um trem automático para a ligação entre o terminal e o satélite dentro de um túnel de serviços aeroportuários, assim como um sistema de tratamento automatizado de bagagens nos novos terminais.

A isto tudo, também estava associado a ampliação da central elétrica do aeroporto, o desvio do rio Jarama, ruas de rolamento nas novas infra-estruturas, novas ajudas na navegação aérea e uma nova torre de controle.

 

Foi projetado pelos arquitetos Antonio Lamela e Richard Rogers, este último, vencedor do Prémio Stirling de 2006 por este projeto, e pelos engenheiros Carillion, da TPS Engineers, vencedores dos Prémios IStructE de Estruturas Comerciais de 2006 por este projeto, foi construído pelo Grupo Ferrovial.


O Aeroporto de Barajas em Madrid tem 4 terminais. Obviamente, o T1 foi o primeiro a ser construído. Não tem o belíssimo design do T4, tem menos serviços e tem uma aparência mais velha.



Mas a beleza deste terminal consiste em parecer um aeroporto de província, e não um aeroporto internacional.


O Terminal 4 tem 470.000 m², 38 posições de contato e a capacidade para 35 milhões de passageiros por ano, enquanto o edifício satélite tem 290.000 m², 26 posições de contacto e a capacidade para 15 milhões de passageiros por ano. Ambos os edifícios estão separados por 2.5 km.
 
Novas pistas: construíram-se duas novas pistas paralelas às existentes, que se designam por 15L/33R, 18L/36R, o que conseguiu aumentar a capacidade do campo de vôos para 120 operações por hora.


Com esta nova ampliação, Madrid-Barajas alcançou uma capacidade máxima de 70 milhões de passageiros anuais, uma superfície disponível em terminais de 940.000 m², 104 lugares de estacionamento para aeronaves e 21.800 lugares de estacionamento para automóveis. Em 2007, o aeroporto ultrapassou a barreira dos 50 milhões de passageiros que viajaram. O número concreto foi de 52.143.275 pessoas.



Madrid Barajas Airport  by Levi Freire Jr
 
Madrid Barajas Airport - Madrid Barajas Airport is Spain's largest and one of the busiest in Europe. Air transportation as the main terminal of the Spanish capital, which is operated by AENA - Spanish Airports and Air Navigation.

 
It is located in the northeast of the capital, the District of Barajas 12 km from the city center. The terminals are located in Madrid, but the flight tracks were extended to Alcobendas, San Sebastián de los Reyes and Paracuellos de Jarama. It was opened in 1928, the airport went into service on April 22, 1931.

In 2000, they began work to expand the airport, in the form of a mega project known as "Plan Barajas," was to build a terminal building, building a dependent satellite of the new terminal, two new tracks, two large platforms around the new terminal buildings, new parking lots and access roads to the airport, burying the track M-111 under the tracks, an automatic train for the connection between the terminal and the satellite in a tunnel of airport services as well as a treatment system automated baggage in the new terminal. In all this, was also associated with the expansion of the power station to the airport, the diversion of the river Jarama, rolling streets in new infrastructure, new airborne navigation aids and a new control tower.


It was designed by architects Antonio Lamela and Richard Rogers, the latter winner of Stirling Prize 2006 for this project, and by engineers Carillion, TPS Engineers, IStructE Award winners of the 2006 Commercial Structures in this project, was built by Grupo Ferrovial .

Barajas Airport in Madrid has four terminals. Obviously, the T1 was the first to be built. It has the beautiful design of T4, have fewer services and looks older.

But the beauty of this terminal is to look like a provincial airport, not an international airport.

Terminal 4 is 470,000 m², 38 contact positions and the capacity to 35 million passengers per year, while the satellite building has 290,000 square meters, 26 contact positions and the capacity to 15 million passengers per year. Both buildings are separated by 2.5 km. were construct two new parallel runways to existing ones, which are called by 15L/33R, 18L/36R, which could increase the capacity of field operations to 120 flights per hour.

With this new expansion, Madrid-Barajas reached a maximum capacity of 70 million annual passengers, an available surface area of ​​940,000 m² terminal, 104 parking spaces for aircraft and 21,800 parking spaces for cars. In 2007, the airport crossed the 50 million passengers that traveled. The actual number was 52,143,275 people.

  



















quarta-feira, 8 de junho de 2011

António – Santo d’Arte - Lisboa - Levi Freire Jr

Santo António é uma referência iconográfica da cultura portuguesa e alfacinha em particular. Nasce em 1195, de nome Fernando, em Lisboa, cidade onde tomaria o hábito de Cónego Regrante de Santo Agostinho. No regresso de uma viagem a Marrocos desloca-se à costa da Sicília, mantendo-se por terras de Itália, onde se revelaria como teólogo e pregador. Em Pádua, leva a efeito uma série de sermões e em 1231 – aos 36 anos – morre no oratório de Arcela, sendo canonizado um ano depois pelo Papa Gregório IX. O culto antoniano tornar-se-ia popular em Portugal, a partir do século XV e a devoção por Santo António abrange – ainda nos tempos atuais – cerimónias religiosas e práticas pagãs de grande dimensão popular. A influência deste culto nas diferentes gerações e correntes artísticas portuguesas tem estado em destaque na última década em “A Arte da Terra”, através de diferentes exposições. No ano do seu 15º aniversário, a “A Arte da Terra” convidou cerca de uma centena de artistas de diferentes gerações e correntes artísticas e vários museus nacionais para a X exposição sobre Santo António.

Arte da Terra - 1 a 30 de Junho de 2011
Rua Augusto Rosa, nº 40 Terça a Domingo - Lisboa Portugal
Das 11h às 20h Segunda-feira, 13 de Junho
Das 11h às 20h Acesso Livre - Todas as idades

Festas de Lisboa - Junho 2011 - Levi Freire Jr

Marchas e arraiais populares, desfiles, concertos, espetáculos, exposições, oficinas e ateliers, workshops, festivais, artesanato, mostras de cinema, teatro, fado, dentro e fora de portas, na rua e à boleia de transportes públicos, entre tantas outras iniciativas, preenchem a cidade de Lisboa no mês de Junho e, numa programação pensada de e para a cidade, os seus habitantes e os seus visitantes nacionais e estrangeiros.

As Festas de Lisboa ocupam a cidade com cor e alegria, em ações mais tradicionais e com novos formatos, numa aposta na diversidade de públicos e de conteúdos.

E como manda a tradição, não falta à sardinha assada, o caldo verde, o pão com chouriço, os manjericos, a cerveja, o vinho tinto, muita música e muita animação.


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